الحبر المستمر
يتم استخدام طريقة النافثة للحبر المستمر (سيج) تجاريا لوضع العلامات والترميز للمنتجات والحزم. في عام 1867، حصل الرب كلفن على براءة اختراع مسجل السيفون، الذي سجل إشارات التلغراف كتبع مستمر على الورق باستخدام فوهة نافثة للحبر تنحرف بواسطة لفائف مغناطيسية. تم إدخال أول الأجهزة التجارية (مسجلات الشريط البياني الطبي) في عام 1951 من قبل شركة سيمنز.

في تكنولوجيا سيج، تقوم مضخة الضغط العالي بتوجيه الحبر السائل من الخزان من خلال غونبودي وفوهة مجهرية، مما يؤدي إلى تدفق مستمر من قطرات الحبر عبر عدم استقرار بلاتيو-رايلي. يخلق كريستال كهرضغطية موجة صوتية حيث يهتز داخل جسم الطائرة ويسبب تدفق السائل إلى قطرات على فترات منتظمة: 64،000 إلى 165،000 قطرة في الثانية الواحدة يمكن تحقيقها [بحاجة لمصدر] تخضع قطرات الحبر إلى حقل كهرباء التي أنشأتها قطب الشحن لأنها تشكل؛ ويختلف الحقل وفقا لدرجة انحراف قطرة المطلوب. وهذا يؤدي إلى تهمة تحكم متغير كهرباء على كل قطرة. يتم فصل قطرات شحنها واحد أو أكثر “قطرات الحرس” دون تغيير “للحد من التنافر الكهربائي بين قطرات المجاورة.

وتنتقل القطرات المشحونة عبر حقل كهرباء آخر وتوجه (تنحرف) بواسطة لوحات انحراف كهروستاتيكية للطباعة على مادة المستقبلات (الركيزة)، أو يسمح لها بالاستمرار في الانعكاس على مزراب جمع لإعادة الاستخدام. وتتحول قطرات أكثر مشحونة إلى درجة أكبر. ويستخدم جزء صغير فقط من القطرات للطباعة، ويعاد تدوير الأغلبية.

سيج هي واحدة من أقدم تكنولوجيات الحبر النفاث في الاستخدام وهو ناضج إلى حد ما. المزايا الرئيسية هي سرعة عالية جدا (≈20 m / s) من قطرات الحبر، والذي يسمح لمسافات طويلة نسبيا بين رأس الطباعة والركيزة، وارتفاع جدا قطرة تردد طرد، مما يسمح للطباعة عالية السرعة جدا. ميزة أخرى هي الحرية من انسداد فوهة كما هو دائما في استخدام طائرة، وبالتالي السماح المذيبات المتطايرة مثل الكيتونات والكحول لاستخدامها، وإعطاء الحبر القدرة على “لدغة” في الركيزة وجافة بسرعة. [بحاجة لمصدر]

ويتطلب نظام الحبر تنظيما فعالا للمذيبات لمكافحة تبخر المذيبات أثناء فترة الطيران (الوقت بين طرد الفوهة وإعادة تدوير المزراب)، ومن عملية التنفيس حيث يتم تنفيس الهواء الذي يتم سحبه إلى الحضيض مع قطرات غير المستخدمة من الخزان. يتم مراقبة اللزوجة ويضاف المذيب (أو مزيج المذيبات) لمواجهة فقدان المذيبات.